гарячі новини

читають зараз:

Літаки злітають, ціни падають


futuris

Літаки злітають, ціни падають

Дєніс Локтєв, кореспондент Euronews:

“Пасажирська авіація – найбезпечніший вид транспорту, але не для довкілля. Мало того, що літаки спалюють тонни палива в атмосфері, ще й аеропорти використовують стільки енергії на землі, що вистачило б на невелике місто. Як так і що з цим робити?”

Аеропорт Леонардо да Вінчі у Римі – найбільший в Італії та один з шістьох найбільших в Європі. Він запрацював на початку 60-х років і обслуговує майже 40 мільйонів пасажирів на рік, споживаючи при цьому стільки ж енергії як невеличке місто на півсотні родин.

Стефано Доннарумма, директор-розпорядник відповідальної компанії:

“Приміщення аеропорту – це приблизно 300 тисяч квадратних метрів. Тут ми використовуємо близько ста тисяч приладів. Всі приміщення потребують певного температурного режиму. Доводиться опалювати чи охолоджувати ці великі території.”

Вентиляційні системи у старих аеропортах працюють не дуже ефективно. Добре було б заощаджувати енергію без шкоди для комфорту пасажирів.

Андреа Коста, дослідник-проектувальник

“Такі вентиляційні системи використовують приблизно половину енергії, яку споживає аеропорт. Для нас з‘являється гарна можливість виправити лише одну систему і таким чином суттєво покращити загальні показники споживання в аеропорту.”

Дєніс Локтєв, кореспондент Euronews

Як же працює ця величезна система кондиціонування повітря в аеропорту? Давайте поглянемо у технічні приміщення, приховані від очей пасажирів.

Європейський дослідницький проект пропонує поєднання сенсорних технологій та програмного забезпечення. Воно має покращити роботу старої вентиляційної системи.

Ніколя Рехо, координатор проекту:

“Ми просто під першим терміналом у аеропорті Фьюмічіно. Через кілометри труб повітря надходить до приміщення терміналу. Ось центральний розподілювач повітря – він використовує чимало термо- та електроенергії.”

По всій довжині підземної вентиляційної системи науковці встановили сенсори. Вони автоматично виявляють приховані проблеми, які спричиняють втрату енергії. Йдеться, наприклад, про одночасний підігрів та охолодження через технічні несправності.

Франческо Кара, директор-розпорядник відповідальної компанії:

“Тут збирається вся інформація з сенсорів, потім вона передається через контролер до центральної бази даних.”

Програмне забезпечення постійно аналізує інформацію. Якщо з‘явилася несправність, програма зразу інформує команду підтримки, яка зупиняє даремне витрачання енергії якомога швидше.

Майк Броган, інженер-механік:

“Ми бачимо, що тут є технічна проблема. В певному місці температура вийшла за встановлені межі, очевидно, одна з помп вийшла з ладу. Електронний лист надходить автоматично директору з енергетики. Там повідомляється про технічну несправність. Команда отримує завдання, яке потрібно виконати, аби усунути проблеми швидко та ефективно.”

Розслідування у цьому напрямку триватимуть. Вони мають перетворити аеропорт у “розумний дім” – це просте і недороге рішення, яке допоможе зменшити споживання енергії та викиди вуглекислого газу.

Ніколя Рехо, координатор проекту:

“Ми плануємо заощадити 20% енергії. Це амбітна мета, але ми переконані, що втілити її – реально. “

www.cascade-eu.org

вибір редактора

наступна стаття

futuris

Полювання на підводні землетруси