гарячі новини

гарячі новини

Супутникові технології: на варті морської безпеки

читають зараз:

Супутникові технології: на варті морської безпеки

Text size Aa Aa

Цього місяця ми відвідали Лісабон та Рим, аби дізнатися, як супутники допомагають підтримувати безпеку у відкритому морі. Разом із “Ґвардія

Цього місяця ми відвідали Лісабон та Рим, аби дізнатися, як супутники допомагають підтримувати безпеку у відкритому морі.

Разом із “Ґвардія Костієра”, італійською береговою охороною, ми вирушаємо з Ф‘юмічіно, що поблизу Рима, аби оглянути місцеву рибальську флотилію. За допомогою сигналу із супутника, берегова охорона визначила координати човна, який вирішила проінспектувати. Це лише один із прикладів багатьох обов‘язків берегової охорони.

Розповідає Антоніо Рофу, командувач операційного департаменту італійської берегової охорони:
“Протистояння нелегальній риболовлі, проведення пошуків та порятунку, боротьба із забрудненням територіальних вод та піратством. Плюс, звичайно, всі завдання, що інші правоохоронні органи можуть нам доручити в цілях національної безпеки “.

У сусідньому Римі розташований центр управління італійської берегової охорони. Саме тут обробляються дані про всі інциденти на воді – останнім часом вони особливо завантажені, адже мають справу з мігрантами у Середземному морі.

“Щойно настає гарна погода і море стає спокійним, у плавання одразу виходить багато човнів. Таким чином, ми можемо одночасно мати справу із майже 25 ситуаціями, які потребують нашої реакції,” – каже Сіріо Фае, заступник командувача з координації морських рятувальних операцій.

Особлива увага приділяється сигналам про допомогу, коли час має вирішальне значення. Аби прийти на поміч, береговій охороні Італії потрібна точна інформація щодо місцеперебування човнів на безмежних просторах відкритого моря.

Весь процес пошуку та порятунку значною мірою залежить від супутникових технологій.

“Ось тут – область, де ми проводимо операції з порятунку мігрантів. Тут, на карті, ви можете бачити узбережжя Сицилії та Лівії. Зазвичай мігранти використовують супутникові телефони для надсилання сигналів лиха, як тільки їхній човен відпливає на 20-30 кілометрів від узбережжя Лівії. За допомогою супутникових технологій, ми можемо визначити курс торгових та риболовецьких суден в прилеглому районі, і вирішити, який корабель перебуває у найкращій позиції, аби надати допомогу “, – пояснює Сіріо Фае.

Для забезпечення морської безпеки сьогодні використовують усі види супутників. Деякі, як от супутники європейської програми Сентінел, несуть радар й оптичні прилади, а інші, як канадський exactEarth, приймає повідомлення від автоматичної ідентифікаційної системи суден.

Розповідає Карстен Тобен з Європейської космічної агенції:
“Перший шар – низька орбіта Землі, це від 500 до 1000 кілометрів, де у нас в основному знаходяться супутники спостереження Землі. Наступний шар, який ми називаємо “середньою орбітою Землі”, до 30 000 кілометрів, де працюють навігаційні системи, як Галілео та GPS. А вже наступний рівень – геостаціонарна орбіта, на відстані 36 000 км, на цій відстані перебувають супутники телекомунікацій та метеорологічні апарати, які дозволяють слідкувати за погодою на планеті в режимі реального часу.

Обробка усіх даних з усіх цих джерел відбувається тут, в Лісабоні, в Європейській агенції з морської безпеки.

Команда агенції відстежує кораблі, що перебувають в європейських водах. Майже в режимі реального часу вони надають інформацію клієнтам, що займаються від боротьби з піратством до прикордонного контролю.

Особливо активно роботу супутників тут використовують для відстеження розливів нафти на морі.

“У нас є спеціальна система виявлення розливів нафти. Ось тут ви чітко бачите розлив, що скоїв човен, який проходив повз британське узбережжя. Тепер ми хочемо ідентифікувати судно та забруднювача. Ми можемо звіритися із даними нашої системи, що контролює розташування усіх човнів. Наклавши одну інформацію на іншу, ми отримуємо ідеальний збіг траєкторії конкретного корабля та його дані”, – розповідає Леендерт Бал, операційний голова агенції.

Однак існують обмеження тому, наскільки корисними можуть бути поточний радар та оптичні супутники у відстежуванні забруднення.

“Сьогодні майже двічі на день ми маємо проходи над Європою. Двічі на день ми можемо просканувати незаконні скиди в європейських водах. Але цього не достатньо. Якщо судновласники знають про орбітальне вікно супутників, то для них стає надто просто зробити щось, що їм заборонено, саме у той момент, коли супутник не слідкує. І це дійсно проблема!” – жаліється Бал.

Саме тут до справи береться Європейська космічна агенція, яка співпрацює із різноманітними фахівцями та спеціалістами з супутникової індустрії, аби знайти нові технічні рішення для поліпшення безпеки на морі.

“Які поточні потреби користувачів, які інструменти доступні сьогодні, і які існують інформаційні прогалини, що їх потрібно заповнити на мапі Землі та у відкритих морях й океанах? Ми ідентифікуємо потрібний сервіс, відсутню інформацію, і розробляємо інструменти, алгоритми або ж супутникові технології наступного покоління – для телекомунікації, спостереження Землі, чи то радіолокаційний супутник”, – каже Карстен Тобен.

Пізніше цього року запланований запуск ще додаткових супутників. Вони охоплюватимуть різні орбітальні шляхи й ще більше бачитимуть, що відбувається у морі. Тим часом берегова охорона й надалі спиратиметься на поміч із космосу в одному зі своїх найважливіших завдань – пошуку та порятунку людей.

“Сьогоднішні супутникові технології дозволяють рятувати людські життя. Тому що вони вирішують найважче із завдань – отримують точні координати вашого розташування. Завдяки цій інформації ви можете зв‘язатися із представниками влади, які, у разі потреби, здатні врятувати вас. Це ключовий момент у боротьбі між життям та смертю”, – підсумовує Сіріо Фае.