гарячі новини

гарячі новини

Транспорт майбутнього: завдання і виклики

Розбудові транспортної системи майбутнього була присвячена міжнародна конференція у Туркменістані, де побувала кореспондент Євроньюз.

читають зараз:

Транспорт майбутнього: завдання і виклики

Text size Aa Aa

Розбудові транспортної системи майбутнього була присвячена міжнародна конференція у Туркменістані, де побувала кореспондент Євроньюз.

Марія Коренюк, Євроньюз:

“Як зменшити забруднення повітря та змусити людей пересідати на транспорт, дружній до довкілля? Обговорити ці питання до Ашгабата з‘їхалися чиновники та представники великих транспортних корпорацій.”

Перша міжнародна конференція “Глобальна система сталого транспорту” під егідою ООН зібрала професіоналів галузі, які вже працюють над зменшенням екологічної шкоди засобів пересування людини.

Відкрив захід генеральний секретар ООН Пан Гі Мун:

“Ми зібралися тут заради людей, у тому числі наших дітей і онуків. Створення сталої транспортної системи є конче необхідним для реалізації нашого бачення майбутнього світу – безпечнішого і здоровішого для усіх людей.”

За підрахунками, на функціонування різних видів транспорту щороку витрачається майже чверть усієї енергії, що виробляється у світі. Саме транспорт спричиняє значне збільшення викидів парникових газів, особливо від спалення викопних видів палива. Прикладом альтернативного шляху може бути Норвегія – країна з найбільшою кількістю електромобілів на душу населення.

Йон Мікел Квістад, тимчасовий повірений у справах Норвегії в Ірані:
“Якщо ви купуєте електромобіль у нашій столиці Осло, ви можете користуватися спеціальними смугами обабіч автомагістралей, що дозволить вам оминати затори. Такі авта також обкладаються дуже невеликим податком. Тому навіть з точки зору економії дуже вигідно мати саме такі машини.”

Проте, електромобілі – не єдиний приклад сталого транспорту майбутнього. Зокрема, у містах можна значно оздоровити довкілля, масово пересідаючи з авт на велосипеди і чистий громадський транспорт – наприклад, екологічні міські електрички.

Жан-П‘єр Лубіну, генеральний директор, Міжнародна спілка залізниць:
“Електропотяги є екологічно чистими. Це також залежить від того, наскільки чистим є джерело електроенергії. Два тижні тому у Марракеші відбувався екологічний саміт СОР 22, і там ми бачили дуже гарний приклад – найбільшу в світі сонячну електростанцію, яка стане джерелом енергії для залізниць. Але існують також інші приклади, і я переконаний, що у такій “сонячній” країні, як Туркменістан, також можна успішно розвивати сонячну енергетику, що стане джерелом електрики для залізниць.”

Цілком очевидно, однак, що розбудова глобальної сталої транспортної системи потребує колосальних інвестицій. За висновками експертної групи, яка готувала спеціальну доповідь для ООН, обсяг щорічних капіталовкладень у “зелений” транспорт має сягати 2 трильйонів доларів. Поки до цього готові дуже небагато країн.

Ву Гонбо, заступник Генерального секретаря ООН з економічних і соціальних питань:

“Якщо говорити про країни, що розвиваються, – їм треба щороку інвестувати 3% ВВП у розвиток інфраструктури. Але державного фінансування – як внутрішнього, так і міжнародного – все одно буде недостатньо, тому треба обов‘язково долучати приватний капітал.”

Інвестиції і справді величезні, але фахівці кажуть, що економія пального і менша вартість обслуговування допоможуть заощадити до 2050 року до 70 трильйонів доларів, не кажучи вже про суттєве покращення довкілля.