BREAKING NEWS

Now Reading:

Інтегрувати безпілотники у повітряний простір


Boarding Pass

Інтегрувати безпілотники у повітряний простір

Джованні Маджі, euronews:

“Від іграшок до робочого обладнання для спостережень чи транспортування – дрони посідають дедалі важливіше місце у повсякденні. Але вони становитимуть небезпеку для повітряного транспорту, якщо наводнять простір, призначений для регулярних рейсів. Як уникнути небезпечних зіткнень?”

Кун – власник бельгійської компанії з виготовлення дронів, призначених для телебачення та кінематографа. У громадському парку Антверпена, в Бельгії, він випробовує сьогодні нову модель. Використання цього безпілотника потребує досконалих знань повітряного простору, оскільки міський аеропорт зовсім поруч.

Кун Врінц, власник компанії Friend Productions:

“Під час навчальних курсів ми отримуємо чимало інформації про повітряний простір. Нам надають спеціальні мапи із розташуванням будівель, із зоною контролю в аеропорту, із зоною тренувальних майданчиків для гелікоптерів, та з поясненнями, як користуватися цими мапами”.

Ці знання надзвичайно важливі, оскільки, за прогнозами, ринок дронів у 2025 році становитиме 15 мільярдів євро і створить тисячі робочих місць.

Але знати геть усі правила – досить складно. Тому тут у пригоді стане технологія. Ця бельгійська компанія розробляє програмне забезпечення для тих, хто керує безпілотниками. Зокрема безкоштовні додатки для смартфонів та планшетів.

Вони дозволяють бачити в реальному часі, чи вільна обрана Вами зона для польотів, чи потрібен там спеціальний дозвіл, чи, можливо, зона заборонена через близькість повітряного транспорту.

Юрґен Верстен, керівник відділу розвитку бізнесу, компанія Unifly:

“Ми знаємо, що знаходимось поблизу аеропорту. Якщо проконсультуватися із системою, вона скаже мені, що у цьому місці літати заборонено… Я наразі не знаю з яких причин. Тому я продивлюся інформацію далі, і система пояснить мені, чому саме літати тут не можна”.

Додатки постійно вдосконалюють. Нове досягнення дозволяє збудувати “віртуальну клітку” у реальній географічній зоні, де літають безпілотники. Програма гарантує, що дрон не вилетить за межі клітки, він просто “вріжеться” у віртуальну стіну.

Юрґен Верстен, керівник відділу розвитку бізнесу, компанія Unifly:

“Між нашою програмою та безпілотником існує прямий з‘язок, додаток попередить пристрій, що тут стіна, і що далі летіти заборонено”.

Європейські та міжнародні установи, що регулюють рух у небі, розробили дорожню карту для інтеграції дронів у повітряний простір. Складнощі тут не лише технічні, потрібно змінити і менталітет.

Майк Ліссон, експерт з безпілотних літальних апаратів, Eurocontrol:

“Найбільша проблема, з якою ми зіткнулися, наступна: з одного боку авіаційна громада дуже консервативна, запровадження змін забирає роки, оскільки потрібно гарантувати максимальну безпеку. З іншого боку ми бачимо розвиток інноваційної галузі, яка не хоче чекати 5 чи 7 років, вона прагне реалізувати себе вже зараз”.

Необхідно також гармонізувати, принаймні на європейському рівні, правила, які зараз існують у різних країнах. Потрібно переконатися, що від сьогодні й на майбутнє світ дронів та рейсових літаків розвиватиметься паралельно без будь-якої шкоди один одному.

Editor's choice

Next Article

Boarding Pass

Повітряний транспорт: координація дій під час кризи