гарячі новини

гарячі новини

читають зараз:

Глобалізація повітряного простору


Boarding Pass

Глобалізація повітряного простору

Хуліан Лопес Гомес, euronews:

“Ми – у Міжнародному аеропорту Касабланки, у Марокко. Щодня він відправляє чи приймає майже 200 літаків з Європи. Як зміцнити співпрацю між європейським континентом та іншими регіонами світу, аби зробити польоти більш безпечними, а контроль більш ефективним?”

Касабланка – найбільший із 19 міжнародних аеропортів Марокко. Торік він прийняв понад 8 мільйонів пасажирів. Більшість із них подорожували до Європи чи поверталися звідти.

Минулого року Королівство Марокко посіло четверте місце у світі за кількістю рейсів після Сполучених Штатів, Росії та Об‘єднаних Арабських Еміратів.

Країна також стала першою неєвропейською державою, яку інтегрували до робочої структури EUROCONTROL – європейської мережі управління повітряним рухом.

Зухер Мохаммед ель-Ауфір, керівник управління аеропортами Марокко:

“Повітряний трафік між Європою та Марокко дуже важливий. Наш повітряний простір використовують для руху літаків з Європи до Канарських островів, Латинської Америки та країн Північної Африки. Тому Марокко є своєрідним мостом між Європою та Африканським континентом. І ми гарантуємо безперервне обслуговування повітряного простору за європейськими стандартами безпеки, плинності та контролю між Європою і рештою світу”.

Цей центр у Касабланці контролює щодня близько тисячі рейсів. Експерти з мережі EUROCONTROL нерідко приїздять сюди для координації дій загального робочого процесу з їхніми марокканськими колегами, а також для обміну даними, аби надавати більш якісні послуги авіалініям та пасажирам.

Джо Салтана, керівник директорату менеджерів, EUROCONTROL:

“Якщо у Європі стається якийсь збій, ми повинні знати, що маємо необхідну інформацію про прибуття літаків з-за меж Європи, аби координувати дії з сусідніми із Європою регіонами. Наприклад, запрограмувати запізнення, або повідомити, що якийсь аеропорт наразі не функціонує, а також повідомити екіпажам літаків, що якийсь із аеропортів взагалі закритий, і що їм треба прямувати до іншого аеропорту. Уся ця координація дуже важлива для системи контролю за повітряним рухом”.

Ця тенденція, на думку експертів, розвиватиметься й далі. У найближчі десятиліття лише 11% європейських рейсів здійснюватимуться всередині континенту. Тому тісна співпраця з іншими регіонами світу матиме вирішальну роль.

Хенрик Хололей, генеральний директор мобільності та транспорту у Єврокомісії:

“Розвиток цієї концепції та ефективніше використання повітряного простору готує нас до майбутнього. Якщо прогнозувати на 15 чи 20 років наперед і не здійснювати жодних змін, то 2025 року матимемо понад мільйон скасованих рейсів на рік через надмірне навантаження неба. Новий підхід буде корисним для всіх. І ініціатива Єдине небо Європи є основою цього проекту”.

Торік обсяг повітряного трафіку між Європою та іншими регіонами світу сягнув 1,8 млн рейсів.

вибір редактора

наступна стаття
Спільне користування повітряним простором

Boarding Pass

Спільне користування повітряним простором