гарячі новини
This content is not available in your region

Аварія на морі: не панікувати

euronews_icons_loading
Аварія на морі: не панікувати
Text size Aa Aa

Кореспондент Євроньюз Дені Локт‘є побував у Греції, де випробовувалися нові технології для порятунку людей, потерпілих від аварій на морі:

“Ця тривога – навчальна, але у випадку справжніх аварій евакуація пасажирів з потерпілого корабля занадто часто перетворюється на небезпечний хаос. Чому це відбувається, і що можна змінити з допомогою нових технологій?”

План корабля – головний орієнтир капітана в разі надзвичайної ситуації. Однак на ньому не видно, де перебувають пасажири і екіпаж. Якщо деякі відсіки недоступні, важко дізнатися, чи опинилися там люди.

Розповідає Василіс Газікас, директор морських операцій, Louis Cruises: “Ми мусимо покладатися на звіти членів екіпажу. Кожен член екіпажу повинен перевірити ділянку, за яку відповідає, і повідомити про це центр евакуації, який у свою чергу доповідає наземним службам. Отже, ми знаємо, скільки людей евакуйовано на даний момент.”

Інженери з кількох країн об‘єднали зусилля в європейському дослідницькому проекті. Вони розробляють і випробовують нові технології, щоб зробити евакуацію швидшою і більш організованою.

Очолює проект Тасос Кунудес, генеральний директор SignalGeneriX: “Ми розробили інноваційні бездротові мітки для рятувальних жилетів, щоб визначати місце перебування людей на кораблі і надавати рятувальним службам інформацію про точне розташуванням кожного пасажира та члена екіпажу під час евакуації.”

Щоб зробити це можливим, дослідники замінили звичайні пожежні детектори на розроблені ними нові детектори, які одночасно створюють бездротову мережу по всьому кораблю.

Це дозволяє відстежувати датчики на рятувальних жилетах в реальному часі. Поточне місце розташування кожної людини на борту видно на дисплеї капітана. Отож всі рішення можуть прийматися набагато швидше, як каже Антоніс Каліс, керівник сенсорних мереж, SignalGeneriX:

“Цей дисплей аналогічний паперовій схемі. Різниця у тому, що електронну версію можна збільшувати. Це дає можливість бачити, що відбувається на різних палубах, скільки там людей і де вони точно перебувають. Вона набагато ефективніша за традиційну паперову версію.”

Екіпаж може визначити і врахувати кожну евакуйовану людину, яка має зручний портативний пристрій, а не вести пошук за друкованим списком імен. Ці ж сенсори можна носити як і браслет, так що людину легко знайти, навіть за звичайної ситуації. Пояснює Захарія Сіокурос, президент Морського інституту Східного Середземномор‘я:

“Браслет має додаткову особливість. Він може контролювати в разі необхідності стан здоров‘я людини. Отож він ідеально підходить для людей, які мають проблеми зі здоров‘ям і хочуть стежити за ним. Це також ідеально для дітей, чиї батьки у багатьох випадках хочуть відстежувати їхнє пересування на кораблі.”

Кореспондент Євроньюз Дені Локт‘є запитує: “Але як знайти людину, якщо вона опинилася за бортом поза зоною дії бездротової мережі?”

За бортом – манекен у рятувальному жилеті. Багато жертв аварії корабля потерпають від переохолодження, перш ніж їх знайдуть. Дослідники розробили пристрої, які відбивають радарні сигнали, що дозволяє визначити місце розташування кожної жертви. Їх демонструє Маркус Шульц, інженер-дослідник інтегральних схем Дрезденського технічного університету:

“Наприклад, один пасажир у воді. Цей пристрій посилає електронний сигнал на аналогічний пристрій, вмонтований у рятувальний жилет пасажира, і отримує сигнал. Швидкість цього радіообміну вказує, на якій відстані цей пасажир.”

Нові компактні бездротові пристрої можуть виконувати екстрені операції у морі швидше і ефективніше, запобігаючи паніці і рятуючи людські життя.

www.lynceus-project.eu