Euronews is no longer accessible on Internet Explorer. This browser is not updated by Microsoft and does not support the last technical evolutions. We encourage you to use another browser, such as Edge, Safari, Google Chrome or Mozilla Firefox.

гарячі новини

гарячі новини

Авто без водія: реальність сьогодення

Авто без водія: реальність сьогодення
Text size Aa Aa

Прототип унікального електричного автомобіля проходить тести в аеропорту Схіпхол, що в Амстердамі.

Він активується зі смартфона.

І здатний, після того, як власник залишив салон, самостійно знайти місце і припаркуватися, зарядити свою батарею, а коли власник повернеться – виїхати та підібрати його.

Розповідає Ульріх Швезінґер, дослідник у Robotics, ETH Zurich, технічний координатор проекту V-Charge:
“Особливістю цього автомобіля є те, що ми можемо орієнтуватися у просторі виключно за допомогою камер. Камери сховані у зовнішніх дзеркалах та в емблемі спереду. І за їхньою допомогою ми можемо робити усе необхідне – локалізувати автомобіль на автостоянці, або ж розпізнавати перешкоди на його шляху”.

Як же ж ці машини орієнтуються у просторі?

Камери та ультразвукові сенсори забезпечують покриття у 360º.

Науковці з Європейського дослідницького проекту кажуть, що розроблена система автоматично розпізнає та розрізняє транспортні засоби і людей.

“Тут ми бачимо результат зйомки камери. Ось, наприклад, камера, яка спрямована праворуч. За її допомогою ми можемо створити картинку у 3-D та ідентифікувати усі перешкоди, що потім використовується у навігації цього авто”, – говорить Крістіан Гене, дослідник комп‘ютерного зору, ETH Zurich.

Цей автомобіль, розповідають дослідники, був розроблений таким чином, щоб розрізняти різні моделі руху навколо себе та адаптуватися до навколишнього простору у реальному часі.

“Те, що ми бачимо тут – світ “очима” автомобіля. Ми маємо дані стереокамери, яка вказує машині шлях – куди вона може їхати та куди не може. По кілька разів за секунду комп‘ютер авто аналізує сотні різних можливих маневрів й обирає найкращий з них”, – каже Ульріх Швезінґер.

Для безпечного та точного водіння на підземних стоянках, де GPS може не працювати, автомобіль створює свою власну віртуальну карту локалізації, поєднуючи дані з камер та сенсорів із даними із сервера паркінгу.

“Якщо ми хочемо, аби наше авто “зорієнтувалося у просторі”, ми маємо поєднати те, що авто “бачить” навколо себе, із 3-D даними, збереженими на мапі стоянки. Ці об‘єднані дані позначені тут кольоровими лініями. Завдяки цьому ми можемо визначити точне місце розташування транспортного засобу”, – пояснює Матіас Беркі, дослідник Robotics, ETH Zurich.

Цей прототип автономного автомобіля здатний на самостійне функціонування лише на спеціальних паркінгах.

Але дослідники вже давно не приховують своїх мрій про той день, коли автономні авто стануть невід‘ємною частиною повсякденного транспортування. Але й досі на шляху до цієї мети існують перешкоди – не лише правові, але й технічні.

“На сьогодні автомобіль їздить на низьких швидкостях. Аби зробити цей прототип більш привабливим, ми маємо збільшити швидкість. Але для цього потрібно вирішити деякі технічні проблеми. Одна з них – поліпшення можливостей сприйняття навколишнього простору автомобілем. Інша – рішення, що ухвалює бортовий комп‘ютер авто, аби він правильно передбачав можливі дії інших учасників дорожнього руху”, – розповідає Войцех Дерендарж, інженер-дослідник системи допомоги водію, Volkswagen AG.

Серед ключових складностей, підбивають підсумок дослідники, – необхідність зробити автономні машини ще більш безпечними та точними, за мінімального технічного обладнання, аби ціна такого авто була привабливою для потенційних покупців.

www.v-charge.eu